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http://www.direttanews.it/?p=40709

Pare che la preoccupazione di Salvati G. sia fondata. Dopo i primi anni di grande entusiasmo di molti cittadini (ricordo la fatica fisica dei volontari nel trasportare le parti della recinzione metallica di protezione della grotta) e di analoga disponibilità da parte del Comune (che ha avuto il suo momento culminante nella creazione della "sala Radmilli") il vento è cambiato, i fondi sono diventati sempre più miseri, la disponibilità per alloggiare gli studenti sempre più complicata e la "sala Radmilli" è scomparsa. Carmina non dant vota o, come dice Salvati, su queste cose non si possono fare comizi; meglio finanziare qualche numerosa confraternita di bigotti che uno studio serio che interessa poche persone. Le relazioni annuali sugli scavi stanno chissà dove e forse molti degli attuali amministratori non sanno nemmeno della loro esistenza.

Non escludo che Miss Italia abbia ricevuto contributi più consistenti dell'Università di Pisa, a conferma della pessima qualità dell'azione amministrativa degli ultimi (non tanto ultimi) anni, che sta facendo il possibile per riportare Trasacco al paleolitico, in modo tale da rendere del tutto superflui gli scavi nella Grotta Continenza.

Qualcuso sa se è vero che l'Università di Pisa, presente a Trasacco per gli scavi della grotta continenza, andrà via quest'anno ( o meglio è l'ultimo anno che verranno a Trasacco) per mancanza di fondi?

In fin dei conti è il bene culturale più importante di Trasacco, non sarà una piazza o una chiesa ma resta il più importante monumento storico che abbiamo a Trasacco.

Peccato che non vi si possano fare comizi o concerti che restituiscano visibilità politica....che peccato....

Non è proprio scontato le notizie sono poche e a volte , credo volutamente, qualitative.

Parlo del mercato delle auto e delle recenti vicende della Fiat.

Senza andare nello specifico dei metodi utilizzati per la stima dei costi la sostanza dovrebbe essere più o meno questa: il costo industriale di un'automobile è pari a poco più di un quarto del suo prezzo di listino, il resto è fatto di tasse, trasporto, pubblicità, progettazione e guadagno dei concessionari che da solo rappresenta un'altro quarto (25-30% circa).

Insomma una punto che di listino sta 16.000 euro costa a farla, piu o meno, 4.200 euro dei quali 1.500 circa di mano d'opera.

Tutta la disputa di Pomigliano, il referendum, le condizioni di lavoro su turni modificati, la riduzione delle pause di riposo, il diverso conteggio degli straordinari alla fine della fiera dovrebbe comportare un abbattimento (a regime e dopo molti investimenti) del 15-16% del costo della mano d'opera, cioè più o meno 220 - 240 euro.

L'incidenza di tale cifra sul prezzo di listino è pari all' 1,5%, quindi, dopo tutto questo manicomio, finalmente si potrà vendere la punto a 15.760 euro invece di 16.000.